Linhas alimentadoras entram em operação na BRT Transcarioca

Começou nesta segunda-feira mais uma etapa do processo de racionalização das linhas de ônibus das regiões de Jacarepaguá, Zona Oeste e Madureira, Zona Norte do Rio. A medida segue o planejamento definido pela Prefeitura do Rio de Janeiro com a implantação de quatro novas Linhas Alimentadoras em substituição às linhas convencionais 761, 762, 763 e 764: 815A (Boiuna - Taquara), em substituição a 761 (Madureira - Boiuna, com integração ao BRT no Terminal Taquara - Bandeira Brasil, junto a estação Taquara 831A (Colonia - Taquara), em substituição a 762 (Madureira - Colonia), com integração ao BRT no Terminal Taquara - Bandeira Brasil, junto a estação Taquara 963A (Santa Maria - Taquara), em substituição a 763 (Madureira - Santa Maria), com integração ao BRT no Terminal Taquara - Bandeira Brasil, junto a estação Taquara 964A (Pau da Fome - Tanque via Meringuava), em substituição a 764 (Madureira - Pau da Fome), com integração ao BRT no Terminal Tanque - Mestre Candeia, junto a estação Tanque Horário foi ampliado no início da semana Na última terça-feira, a SMTR e o consórcio BRT anunciara a ampliação de horário no serviço Alvorada, Madureira (Terminal Paulo da Portela, integrado ao trem), que passou a operar com os ônibus parador durante 24 horas e com o expresso de 5 às 23 horas. O trecho ampliado abrange as estações IPASE, Praça Seca, Capitão Menezes, Pinto Teles, Campinho e Paulo da Portela que funcionavam das 9h às 16h.  O BRT Transcarioca, que já transporta 70 mil pessoas por dia, opera com três serviços: Galeão - Alvorada (Semi-direto), Madureira - Alvorada (Expresso), Madureira - Alvorada (Parador). A Transcarioca liga a Barra da Tijuca à Ilha do Governador (Aeroporto do Galeão), sendo o primeiro corredor de alta capacidade no sentido transversal da cidade que já reduziu em 60% o tempo de viagem por ônibus no trecho. São 39 quilômetros de extensão, com 10 viadutos (sendo um estaiado), nove pontes (duas estaiadas), três mergulhões, 47 estações e cinco terminais, passando por 27 bairros como Curicica, Taquara, Tanque, Praça Seca, Campinho, Madureira, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Vila da Penha, Penha, Olaria e Ramos. Segundo corredor exclusivo de ônibus, a Transcarioca vai transportar 320 mil passageiros por dia e fazer integração com a Estação de Metrô Vicente de Carvalho, estações de trem de Madureira e Olaria e com a Transoeste (no Terminal Alvorada). Futuramente haverá ainda pontos de integração com a Transolímpica e a Transbrasil. A SMTR informa que os cortes de linhas convencionais vão acontecer de forma gradual. A estimativa é de que apenas a linha 701 seja cortada de imediato e as demais ao longo das próximas duas semanas. Ao mesmo tempo, serão implantadas as linhas alimentadoras, que vão garantir os deslocamentos até as estações. O BRT Transcarioca já ultrapassou a marca de um milhão de passageiros transportados desde sua inauguração e deverá chegar aos 200 mil/dia ao final da implantação da segunda etapa. Desde a inauguração, em 2 de junho, o corredor apresentou um crescimento diário de passageiros na ordem de 7,75%. Só no primeiro mês de operação 402.501 pessoas foram transportadas, com média de 18.295 por estação. Vicente de Carvalho foi a que recebeu maior volume (66.520, no primeiro mês), fazendo a integração com o metrô. Promotores do Consórcio BRT estarão nas estações e principais pontos das linhas modificadas, divulgando todas as trocas aos usuários, com distribuição de folhetos explicativos.